Nok Air получила приказ прекратить международные полеты из-за вопросов безопасности

Гражданская авиационная власть Таиланда (CAAT) поручила Nok Air приостановить международные авиаперевозки и расширение маршрутов из-за проблем с безопасностью.

Однако авиакомпания уточнила, что проблема с двигателем самолета уже была решена путем его замены.

В настоящее время Nok Air не осуществляет международные полеты из-за низкого сезона путешествий. В пиковые периоды авиакомпания обслуживает три направления в Китае и два в Индии.

Приказ о приостановке был выдан в письме от 25 августа, адресованном главному исполнительному директору тайских бюджетных авиалиний, в котором подчеркиваются недостатки в операционной деятельности, включая инциденты, связанные с персоналом, и проблемы с выполнением полетов.

В письме описаны инциденты с 2023 по 2025 год, включая остановки двигателя в полете, выкаты с взлетно-посадочной полосы, жесткие посадки и удары хвостом самолета. Причина остановки двигателя в полете остается неясной, что вызывает продолжающиеся опасения по поводу операционной эффективности.

Главный исполнительный директор Вуттипхум Журангкул заявил, что авиакомпания готовит ответ на эти обвинения и оптимистично настроен на то, что ограничения будут сняты в течение месяца.

Он сказал, что остановка двигателя произошла 8 января прошлого года на рейсе, следовавшем в Наньнин, Китай. Самолет благополучно приземлился на оставшемся двигателе, а авиакомпания немедленно сняла неисправный двигатель, заказав замену для самолета.

Когда CAAT запросила анализ первопричин инцидента, это оказалось невозможным, так как у авиакомпании больше не было двигателя.

Что касается опасений по поводу культуры безопасности Nok Air после ухода нескольких пилотов, инструкторов и назначенных инспекторов полетов, Вуттипхум уточнил, что эти уходы не были мотивированы вопросами безопасности. Вместо этого они были связаны с переходом в другую бюджетную авиакомпанию, которая активно расширяется и использует те же самолеты Boeing 737.

За 21 год работы Nok Air никогда не было смертельных аварий. Мы сталкивались с инцидентами, такими как выкат с взлетно-посадочной полосы во время сильного дождя в аэропорту Чианграй в 2022 году, но такие форс-мажорные события могут произойти с любой авиакомпанией.

Стандарты безопасности авиакомпании сертифицированы в соответствии с операционным аудитом безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта и соответствуют всем регламентам CAAT. Nok Air тесно сотрудничает с Boeing и поставщиками программного обеспечения для регулярного мониторинга операций пилотов, согласно Bangkok Post.

Вуттипхум сказал, что среднемесячное количество часов полета на пилота в Nok Air составляет всего 60-70 часов, что значительно ниже максимальных 90 часов. Он предположил, что расследование может быть связано с аудитом CAAT Международной организацией гражданской авиации, что побудило ее ввести строгие меры безопасности для авиакомпаний.