Министерство транспорта рассматривает проездной за 40 бат в день для железнодорожных линий

Министерство транспорта продвигает предложение о введении проездного билета на весь день за 40 бат для электрических линий Purple и Red в Бангкоке. Разработанный для снижения стоимости проезда и стимулирования регулярного использования, план будет представлен на утверждение Кабинету министров на следующей неделе.

Официальный источник сообщил, что проездной позволит неограниченное путешествие за фиксированную плату в 40 бат в день, предлагая экономичное решение для регулярных пользователей двух линий. Это решение появляется поскольку текущий единый тариф в 20 бат за поездку должен завершиться 30 ноября.

Министерство финансов уже дало зеленый свет инициативе, которая будет пересматриваться ежегодно, чтобы гарантировать соответствие Закону о государственных финансах и фискальной дисциплине, особенно в отношении бюджетных ассигнований.

Финансирование программы, как ожидается, будет взято из центрального бюджета правительства на финансовый год 2026. Поскольку проездной ограничен только двумя линиями, финансовая нагрузка значительно ниже, чем в предыдущих предложениях, которые стремились включить больше сети электрических железных дорог Бангкока.

Ранние обсуждения включали введение единого тарифа в 20 бат по 10 различным железнодорожным линиям, план, который мог бы стоить государству до 7 миллиардов бат в год на субсидии. В отличие от этого, проездной за 40 бат представляет более устойчивый вариант, особенно для пассажиров, совершающих обратные поездки.

Предложение позиционируется как компромисс, который все же приносит пользу пассажирам, сокращая необходимость в больших государственных субсидиях. Оно также служит ступенькой к более широкой интеграции тарифов в растущей транспортной системе Бангкока.

Однако внедрение проездного на всех линиях остается сложной задачей. Это потребует пересмотра существующих концессий с операторами BTS и MRT. Министерство транспорта и Министерство финансов продолжают оценивать и корректировать текущие контракты, согласно Bangkok Post.

Также изучаются альтернативные варианты финансирования. Одна из рассматриваемых идей - создание специального фонда для выкупа существующих концессий, с оценками общей стоимости около 100 миллиардов бат. Возможные источники финансирования включают государственные бюджеты, доходы от транспорта и фонды инвестиций в инфраструктуру.