CAAT запрещает использование внешних аккумуляторов во время полета на самолетах

Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) сегодня, 4 июня, издало новые правила, регулирующие перевозку внешних аккумуляторов на борту самолетов, вводя более строгие требования безопасности для снижения рисков, связанных с литиевыми батареями.

Меры предназначены для укрепления авиационной безопасности и приведения местных стандартов в соответствие с руководящими принципами Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Новое правило, № 122 о перевозке литиевых батарей на борту самолетов, устанавливает условия для пассажиров, путешествующих с запасными литиевыми батареями и внешними аккумуляторами, которые широко используются для зарядки мобильных телефонов, планшетов и других портативных электронных устройств.

Согласно правилам, внешние аккумуляторы могут перевозиться только в ручной клади и запрещены в багаже, сдаваемом в багажное отделение.

Пассажиры могут перевозить устройства с емкостью до 100 Вт·ч, или около 20 000 мА·ч, в то время как устройства с емкостью между 100 Вт·ч и 160 Вт·ч требуют одобрения от авиакомпании перед поездкой. Каждому пассажиру разрешено иметь при себе не более двух внешних аккумуляторов.

Пассажирам также запрещено заряжать внешние аккумуляторы от бортовых источников питания или использовать их для зарядки телефонов и других электронных устройств во время полета.

Правила требуют, чтобы внешние аккумуляторы оставались легкодоступными во время путешествия. Их нельзя хранить в верхних отсеках и вместо этого их следует держать при себе, в кармане сиденья или под сиденьем впереди.

CAAT заявило, что меры были введены в ответ на проблемы безопасности, связанные с литиевыми батареями, которые могут перегреваться, выделять дым или загораться при повреждении, неправильном хранении или использовании.

Регулятор привел ряд инцидентов с внешними аккумуляторами на коммерческих самолетах, включая пожар в кабине Air Busan в Южной Корее в прошлом году, который, как считают следователи, мог быть вызван внешним аккумулятором, хранимым в верхнем отсеке.

Подобные инциденты также были зарегистрированы на рейсах, выполняемых IndiGo, Bangkok Airways и Thai AirAsia.

Директор CAAT, воздушный маршал Манат Чаванапраюн, заявил, что литиевые батареи и внешние аккумуляторы теперь широко перевозятся воздушными пассажирами, но поврежденные или неправильно обращаемые устройства могут представлять прямую угрозу безопасности полетов.

Новые правила также запрещают внешние аккумуляторы, которые не отображают свою электрическую емкость или чьи спецификации не могут быть проверены. Пассажирам рекомендуется предотвращать короткие замыкания, храня устройства в их оригинальной упаковке или защитных чехлах во время путешествия.