Совет директоров SRT одобрил свою компанию для управления Аэропортовой железнодорожной связью в следующем году

Совет директоров Государственной железной дороги Таиланда (SRT) назначил свою дочернюю компанию, SRT Electrified Train Co (SRTET), для управления Аэропортовой железнодорожной связью (ARL) с 1 февраля 2027 года, приняв эстафету от Asia Era One, компании под управлением CP Group, которая эксплуатировала линию с 2021 года.

SRTET уже управляет пригородным сервисом Красной линии в Бангкоке. Компания также управляла Аэропортовой железнодорожной связью более десяти лет до того, как Asia Era One взяла управление в 2021 году.

Конгсак Чантарасопа, член совета директоров SRTET и исполняющий обязанности главного исполнительного директора, заявил, что команды SRTET и SRT на этой неделе изучат операционные данные и активы, чтобы собрать информацию и подготовить план передачи управления.

Конгсак ожидает, что обзор будет завершен к октябрю. Результаты будут использованы для разработки планов, охватывающих персонал, бюджеты, операции и техническое обслуживание. Новый контракт на управление будет иметь более короткий срок и будет продлеваться ежегодно.

Совет также одобрил бюджет в размере 17,8 миллиона долларов США (594,28 миллиона бат) для SRTET на управление и техническое обслуживание Красной линии в течение одного года.

Для плана работы с персоналом совет установил цель в 354 сотрудника из Asia Era One для рассмотрения директорами. SRTET хочет сохранить персонал, уже знакомый с системой и ее операциями.

Однако передача будет добровольной. Если менее 354 сотрудников согласятся перейти в SRTET, компания наберет дополнительный персонал и проведет обучение.

Изначально SRTET планирует продолжить управление Аэропортовой железнодорожной связью так же, как и Asia Era One. Затем она оценит существующие условия, чтобы определить, являются ли они полными и соответствуют требованиям безопасности.

По словам Конгсака, пассажиры будут продолжать использовать те же поезда после передачи. SRT, а не SRTET, рассматривает возможность покупки дополнительных поездов.

Связанные новости

Аэропортовая железнодорожная связь получает четырехмесячное продление без субсидий

Компания, связанная с CP, хочет 240 миллионов бат, без судебных исков, чтобы сохранить работу Аэропортовой железнодорожной связи

CP ищет расторжение контракта на высокоскоростную железную дорогу для трех аэропортов